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產品科技
輪胎真的可以“智能”嗎?
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-12-14)          
輪胎作為汽車上智能化程度最低的零部件之一,因此給工程師留下了足夠大的琢磨空間......

如今,很多大輪胎制造商已開發出多種智能輪胎技術及產品,試圖讓輪胎多些“智慧”。據了解當下的智能輪胎,一般都能收集、傳輸有關自身所處環境的所有信息,并對這些信息作出正確判斷和處理。比如當輪胎氣壓超過或低于設定值、輪胎溫度超過設定值或者有人偷拆輪胎時,智能輪胎就會自動鳴笛報警。
不僅如此,有的智能輪胎還擁有歷程可追溯性記錄功能。所謂歷程可追溯性記錄,就是要求輪胎在制造-出廠-使用(包括維修和翻新)-報廢的全過程中,每一階段均可以形成資料,而且能隨時提檔查閱。歷程可追溯性記錄的內容包括輪胎的身份(即輪胎品牌、生產序列號、生產廠址和生產日期)、輪胎的戶籍(通常包括汽車主軸號碼、輪輞號碼)、輪胎的使用資料(即歷次出車時輪胎的溫度、充氣內壓、速度、受力和變形等數據以及歷次翻新與修補情況)等。但目前來看,各大廠商尋求實現歷程可追溯性記錄的途徑,主要是給輪胎裝上RFID(射頻標識)卡。RFID卡是一種具有電腦功能的微型卡式傳感器,它包含了從信息搜集、信息處理到信息發送所必需的全部部件。

隨著5G與AI(人工智能)等新技術的興起,智能輪胎也在迭代,現在它已可以收集道路狀況或駕駛員行為數據,努力成為車輛的“感覺器官”。不過需注意的是,智能輪胎雖然擁有巨大的發展前景,但從現階段來看它還處于初期發展階段。在材料、制造工藝以及傳感器等方面仍面臨著不小的挑戰。
就比如,由于輪胎的制造過程處在高溫高壓環境下,如果將傳感器直接嵌入輪胎中,那么傳感器的電子芯片極易受到環境影響導致性能下降或靈敏性降低,這就導致輪胎需要在制造工藝和制造流程上進行大量改進。另外,由于輪胎使用環境比較復雜,而輪胎內傳感器會受到震動以及輪胎內胎壓等因素影響,導致對于電子芯片和傳感器的性能有更高的要求,隨之而來的就是制造和后期維護成本的增加。

但是“利”總是要大于“痹”的,在物聯網、大數據和AI技術的不斷發展和制造成本的不斷降低的情況下,一方面為智能輪胎的發展拓寬了道路;另一方面由于用戶對駕駛安全性的要求越來越高,作為汽車唯一與路面進行接觸的部分,輪胎更是行駛安全的重中之重!所以說智能輪胎對未來行車安全的影響可畏是不言而喻。


也正因為如此,智能輪胎和智能汽車無疑會成為行業的一大風向標,并逐漸站上產業風口!

(責任編輯:Sam Liang)

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